Skupina položek

olejový brzdový válec, hlavní rozmery pri montáži podle normy ISO 15552

Príklady vyobrazení: Olejový brzdový válec Schematický symbol: Regulátor rychlosti Schematický symbol: STOP-ventil Schematický symbol: SKIP-ventil

Výhody:

•válec olejové brzdy se dodává vcetne všech požadovaných regulacních ventilu kompletne pripravený pro pripojení,
•rozmery pro vestavbu podle ISO 15552 ,
•magnetický píst (až do Ø pístu 100 mm) a nastavitelné tlumení v koncové poloze jsou standardem,
•díky olejové brzde, která je integrována do duté pístní tyce, je možné témer nezávisle na zatížení nastavit rychlost zasouvání a vysouvání válce,
•hlavní rozmery pro vestavbu a technické vlastnosti (magnetický píst a nastavitelné tlumení v koncové poloze) odpovídají vlastnostem profilového válce normovaného podle ISO 15552,
•pro upevnení válce se muže použít standardní upevnovací materiál dle ISO 15552

•malé, kompaktní rozmery, protože není nutná žádná externí brzdicí jednotka,
•díky modulárnímu sestavení je možné realizovat mnoho možností regulace pro zdvih vpred a zpet prostrednictvím kombinace škrtících ventilu, ventilu STOP (blokovacích ventilu) a ventilu SKIP (ventily se skokovým prubehem)

Materiály:

Víko, dno a trubka: Eloxovaný hliník, pístnice: Tvrde pochromovaná ocel, píst: Hliník s magnetickým kroužkem, tesnení: NBR / polyuretan

Teplotní rozsah:

-10°C az +80°C

Provozní tlak:

max. 10 bar

Rychlost pojezdu:

40 - 6000 mm/min (v závislosti na prumeru válce a namontovaných ventilech)

Typ spínace válce:

B

Následující regulacní prvky je možné libovolne kombinovat pro zdvih vpred a zpet:

1: Regulace rychlosti:

Prestavením škrticího vretena je možné regulovat rychlost zasunutí nebo vysunutí. Muže se volit mezi standardním škrtícím ventilem (nastavení více otoceními) nebo škrtícím ventilem se stupnicí (nastavení na stupnici od 0 do 270°).

2: Ventil STOP (blokovací ventil):

Použitím tohoto ventilu se muže zasouvací nebo vysouvací pohyb zastavit príp. zablokovat. Pokud je ventil otevrený, tak pojíždí válec s nastavenou rychlostí. Pokud je tento zavrený, tak setrvá válec ve své momentální poloze. Ventil se dodává jako standard v základní poloze zavreno (NC). Ovládání se muže uskutecnit pneumaticky nebo elektricky. Príklad aplikace: Polohování válce.

3: Ventil SKIP (vyskakovací ventil):

Použitím tohoto ventilu se muže pri jednom zdvihu pojíždet se 2 rychlostmi. Pri otevreném ventilu pojíždí válec v rychloposuvu, pri zavreném ventilu s rychlostí, která je nastavená škrtícím ventilem. Ventil se dodává jako standard v základní poloze zavreno (NC). Ovládání se muže uskutecnit pneumaticky nebo elektricky. Príklad aplikace: Vrtací jednotka pojíždí v rychloposuvu tak, až se vrták dotkne obrábeného kusu. Vrtání se poté uskutecní s nastavenou, pomalejší rychlostí.

Opce:

Regulátor rychlosti (škrticí ventil): pro zdvih vpred, škrticí ventil s pohybovým šroubem (bez merítka) -A, pro zdvih vpred, škrticí ventil s merítkem (270) -B (-D)*, pro zdvih zpet, škrticí ventil s pohybovým šroubem (bez merítka) -E, pro zdvih zpet, škrticí ventil s merítkem (270°) -F (-H)*, pro zdvih vpred a zpet, 2 x škrticí ventil s pohybovým šroubem (bez merítka) -K, pro zdvih vpred a zpet, 2 x škrticí ventil s merítkem (270°) -L (-N)*

STOP ventil (blokovací ventil): žádný STOP ventil -X, pro zdvih vpred, STOP ventil NC (neaktivní ventil - blokování) -A, pro zdvih vpred STOP ventil NO (neaktivní ventil - volný) -B, pro zpetný zdvih, STOP ventil NC (neaktivní ventil - blokování) -E, pro zpetný zdvih, STOP ventil NO (neaktivní ventil - volný) -F, pro zdvih vpred a zpet, 2 x STOP ventil NC (neaktivní ventil - blokování) -K, pro zdvih vpred a zpet, 2 x STOP ventil NO (neaktivní ventil - volný) -L

SKIP ventil (vyskakovací ventil): žádný SKIP ventil -X, pro zdvih vpred, SKIP ventil NC (neaktivní ventil - plíživý chod) -A, SKIP ventil NO (neaktivní ventil - rychlý chod) -B, pro zpetný zdvih, SKIP ventil NC (neaktivní ventil - plíživý chod) -E, pro zpetný zdvih, SKIP ventil NO (neaktivní ventil - rychlý chod) -F, pro zdvih vpred a zpet, 2 x SKIP ventil NC (neaktivní ventil - plíživý chod) -K, pro zdvih vpred a zpet, 2 x SKIP ventil NO (neaktivní ventil rychlý chod) -L

Ovládání: pneumatické nebo žádné ovládání -A, 24 V DC -B, 230 V AC -C, 12 V DC -D, 24 V AC -E
*pripojeno externe pomocí hadicového vedení pro dálkové rízení (pri objednání udat délku hadicového vedení.)

{{ $t('shop.all.dokumente') }}:

  • Dokumentace doku/xlb.pdf
    Jak funguje pneumatický válec?
    Rychlost pojezdu regulovat na pneumatickém válci
{{ $t('shop.display.artikelgruppe.mehr_informationen') }} {{ $t('shop.display.artikelgruppe.weniger_informationen') }}

{{ $t('shop.display.artikelgruppe.filtern') }}

{{ filter.Eigenschaft.EigenschaftName }}
{{ $t('shop.display.artikelgruppe.kein_eintrag') }}
olejový brzdový válec, hlavní rozmery pri montáži podle normy ISO 15552:
{{ $t('shop.all.artikelgruppe_n_von_m_artikeln', { anzahlArtikelAngezeigt: anzahlArtikelAngezeigt, anzahlArtikelGesamt: anzahlArtikelGesamt} ) }}
{{ $t('shop.all.unverbindliche_richtwerte') }}
Možnosti zaplacení:
{{ $t('shop.all.spaetbestellservice') }}
{{ $t('shop.modules.navi.fruehbucher-spaetbestellhinweis.noch') }} {{ countdownAsString }}

{{ $t('shop.all.spaetbestellservice.hinweis') }}

{{ $t('shop.all.wochenendversand') }}
{{ $t('shop.modules.navi.fruehbucher-spaetbestellhinweis.noch') }} {{ countdownAsString }}

{{ $t('shop.all.wochenendversand.hinweis') }}

Vyskytla se chyba!

Vyskytla se chyba, načtěte tuto stranu prosím znovu a pokuste se o to znovu.

  • {{ $t(error) }}